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Le semi chenillé Sd.Kfz. 11...

Un semi chenillé allemand dans sa version transport de troupes bâchée de 3 tonnes réalisé par Bob C sur la base d'un modèle réduit Solido et d'un transkit GasoLine (réf: 5081).
Le châssis en zamac de l'Hanomag Solido est conservé avec son train de roulement fonctionnel en plastique et ses chenilles articulées. La partie supérieur de la caisse du Demag réalisée elle en résine, vient se greffer sur le châssis. Le pare brise est vitrée, la bâche est elle amovible...

Ce véhicule issu de la série SdKfz 11 leichter Zugkraftwagen 3 t fut présent sur tous les fronts de 1939 à 1945, il fut produit a ses début par deux firmes, Hansa-Lloyd et Goliath, qui par la suite fusionnèrent pour former Borgward AG. Le SdKfz de base a été conçu comme tracteur d’artillerie, dès sa mise en service, il tracte des batteries howitzer de campagne FH18 de 105 mm, puis, peu après, des canons antichars Pak 40 de 75 mm.
Mais le SdKfz 11 a enregistré de tels succès comme tracteur de batterie le FH18 que les SdKfz 6, plus gros et destinés, eux aussi, à tracter ces howitzers, cessèrent d’être construit au profit de tracteurs plus légers (et donc moins chers). Plusieurs centres de construction automobile fabriqueront jusqu’à la fin de la guerre les SdKfz11, le dernier sera l'usine Auto-Union de Chemnitz, qui travaillait encore à plein rendement en avril 1945, et ce malgré les raids de bombardiers alliés. Il y eu quelques changements dans les méthodes de construction du SdKfz 11, ainsi les superstructures de métal des premiers modèles firent place à des éléments de bois, pour augmenter le rayon d’action opérationnel des nouveaux véhicules, il fut doté de réservoirs avec une plus grande capacité que les 110 litres originaux. Le besoin de tracteurs se fit de plus en plus pressant à la fin de la guerre, que bon nombre de SdKfz 11 tractaient des pièces d’artillerie beaucoup plus lourdes que celles pour lesquelles ils avaient été prévus, allant même a être attelé a de gros canons Pak 43 de 88 mm, ou bien des anti-chars Pak 43/41...

L'Hanomag Sd.Kfz. 251/7 Ausf C...

Le semi chenillé allemand Hanomag Sd.Kfz 251 porte pontons du génie de Solido est ici modifié et repeint par mes soins.
Le modèle réduit militaire Solido au 1/50ème est a l'origine recouvert de couleur sable, un lavis de noir va emplifier les relief et lui donner un aspect "vécu", les deux pontons sont quand a eux gris. Les pots d'échappement sont peint de couleur rouille, la mitrailleuse a son canon qui est affinée avec un bout de Mg Tamiya, une caisse est positionnée à l'avant, une bâche repliée est elle fixée sur l'arrière. Les bancs intérieur sont peints, le train de roulement est les moyeux de roues sont comme la caisse de l'Hanomag, passés au "jus de noir". Les marquages allemands sont quand a eux issus de planches de récup Solido...

Le Sd.Kfz. 251/7 mittlere Pionierpanzerwagen est à l'origine porteur de deux mitrailleuses MG.34 ou 42 avec 4800 munitions. Cet Hanomag transporte de chaque côté des flancs du compartiment arrière des mini pontons, tandis qu'un canot d'assaut plus divers matériels du génie se trouvent eux dans l'habitacle...

L'Hanomag Sd.Kfz. 251/7 Ausf C...

Un semi chenillé allemand dans sa version "Pontons" est réalisé par Bob C sur la base d'un modèle réduit Solido et d'un transkit GasoLine (Réf: 50824).
Cet Hanomag Solido est porteur de deux pontons de franchissement du genie, ce transkit composé de pièces et parties en résine, fut produit et commercialisé par Gasoline, bien avant que Solido nous propose cette version en "die cast".

Le Sd.Kfz. 251/7 mittlere Pionierpanzerwagen est porteur de deux mitrailleuses MG.34 ou 42 avec 4800 munitions. Cet Hanomag transporte de chaque côté des flancs du compartiment arrière des mini pontons, tandis qu'un canot d'assaut plus divers matériels du génie se trouvent eux dans l'habitacle...

L'Hanomag Sd.Kfz. 251/8c...

Un semi chenillé allemand dans sa version ambulance blindé de l'Afrika korps réalisé par mes soins a pour base le modèle sable de Solido référence:6061 de 1986.
La bâche en demi cercle est réalisée avec une boite cylindrique a photo en plastique que j'ai coupé en son centre.
J'ai collé sur celle ci des portions de fils de fer cintrées recouverte de papier a cigarette grand format que j'ai badigeonnée de colle a papier peint en poudre.
Les croix rouges dans leurs cercles blancs (spécificité allemande à l'époque) sont recup' dans ma boite a surplus.
La caisse marron fut produite en son temps par la firme italienne Esci pour accompagné ces kits au 1/72ème.
La mitrailleuse Mg 42 positionnée à l'avant est restée a poste, cette partie du front n'est pas sûre…

Le dessin ci dessous est celui du box art d'un kit en matière plastique injecté au 1/72e portant la référence: 8067, que la marque italienne Esci commercialisa à partir de 1986.
Le dessin de ce semi chenillé allemand Sd.Kfz. 251/8c dans sa version ambulance blindé de l'avant m'inspira pour réaliser la version ci dessus de l'Hanomag de Solido…

L'Hanomag Sd.Kfz. 251/8c...

Ce semi chenillé allemand dans sa version ambulance blindé est réalisé par Bob C sur la base de l'Hanomag Solido.
Une variante assez facilement réalisable, on prend un Hanomag de couleur gris Panzer, on démonte la partie supérieur de la superstructure, après un léger ponçage ont le bombe en blanc, deux fines couches suffisent a recouvrir le gris originel.
Une fois que c'est sec, on remonte le tout, on y appose des décalco "croix rouges", quelques marquages d'identification, et voila, un joli véhicule sanitaire des champs de batailles de la seconde guerre mondiale.
Pour ce qui est des accessoires rajoutés, la bâche est plane, le fut extérieur servant de réserve d'eau est fixé au blindages supérieur…

L'Hanomag Sd.Kfz. 251/9...

Un semi chenillé allemand dans sa version Stummel réalisé par Bob C sur la base d'un modèle réduit Solido et d'un transkit GasoLine.
Cet Hanomag Solido est porteur d'un canon antichars court de 7.5 Cm du type KwK.37 L/24...

Un semi chenillé destiné à l’appui rapproché dans sa version Stummel qui existe en deux variantes, la première avec son canon Kwk 37 L/24 de 75mm placé à la droite du chauffeur, à la place du deuxième volet.
Que complète la deuxième version toujours armée du canon Kwk 51 L/24 de 75mm, mais cette fois ci placé au centre, au-dessus des fentes de visions, ce qui donne un plus grand espace à l’équipage.
destiné à l’appui rapproché
Le canon de 75 mm à basse vélocité Kwk 37 L/24 monté sur l'Hanomag possède une autonomie de 32 ou 38 coups suivant les versions, il est identique a celui du panzer IV, il est complété sur le semi chenillé par 2 Mg...

L'Hanomag Sd.Kfz. 251/10...

Un semi chenillé allemand dans sa version de soutien d'infanterie réalisé sur base d'un modèle réduit Solido.
Cet Hanomag Solido est porteur d'un canon antichars Pak 37 embarqué, il a aussi récupéré un extincteur et deux phares...

Texte en cours de rédaction...

L'Hanomag Sd.Kfz. 251/10...

Un semi chenillé allemand dans sa version de soutien d'infanterie réalisé par Bob C sur la base d'un modèle réduit Solido et d'un transkit GasoLine..
Cet Hanomag Solido est porteur d'un canon antichars Pak 37 L/24 pour l'appui rapproché, ce transkit composé de pièces et parties en résine, fut produit et commercialisé par Gasoline, bien avant que Solido nous le propose en "die cast"...

Texte en cours de rédaction...

L'Hanomag Sd.Kfz. 251/17...

Un semi chenillé allemand dans sa version canon antiaérien réalisé par Bob C sur la base d'un modèle réduit Solido et d'un transkit GasoLine.
Cet Hanomag Solido avec ses cotés rabattables est porteur d'un canon antiaérien embarqué de 20 mm...

Texte en cours de rédaction...

Le Somua S35 utilisé par l'armée allemande...

Le char français Somua S35 de 1940, réutilisé par l'armée allemande.
Ce char nommé Panzerkampfwagen 35-s 739 par les ateliers de la Wehrmacht, porte un camouflage français, seul les croix allemandes surdimensionées et les marquages le différencie du modèle originale.
Sur la version reproduite ici par mes soins, le dôme de tourelle n'a pas encore été modifié.

Le nom de Somua vient de la société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie de Saint Ouen...

Le PzKpfw35...

Le PzKpfw35 réalisé en scratch par Bob C, sur la base d'un R35 germanisé Solido...

Le Panzerjäger I Ausf. 35R modèle 1941 reproduit ici avec brio par Bob C utilise le canon du Priest, car celui présent à l'origine n'avait pas la partie berceau et culasse de reproduit...

Le SdkFZ 135 sur châssis Lorraine L37...

Le SdkFZ 135/1 15cm s.FH. 13 Auf Gw Lorraine Schlepper(f) réalisé en scratch par Jean Pierre D, sur la base d'un R35 Solido est ici en cours de réalisation, il lui manque seulement les chenilles et les ressorts à lames du train de roulement.
Les superstructures de ce canon automoteur sont réalisées à partir d'une tôle d'acier de 1mm, qui est découpée, puis mise en forme, polie et affinée. L'assemblage se fait avec de la soudure étain, il suffit ensuite d'éliminer et de polir l'excès de soudure.
Les outils de base utilisés par Jean Pierre D pour réaliser ce SdKfz 135, sont  une disqueuse à matériaux et une petite Dremel, ainsi qu'un poste a souder l'étain accompagné de pas mal d'huile de coude...

Ce canon automoteur Lorraine Schlepper 15cm fut principalement utilisé dans le désert Nord africain par l'Afrika Corps de Rommel et de 21 Pz Division en Normandie.
Durant les premiers mois de 1942, et pour faire face à l’absence de véritables chasseurs de chars, les allemands ont fait feu de tout bois avec du matériel de récupération. Les allemands ont ainsi utilisé les 300 (certaines sources parlent de 360) châssis du fameux  tracteur blinde français Lorraine 37L, récupérés après l'armistice. 
Sur l’ordre du Haut commandement allemand, en mai 1942, plus de 40 châssis furent équipés de l’obusier 15cm sFH afin d’être employés comme canon automoteur au profit des troupes de la DAK. En juillet, 30 autres obusiers furent disponibles (sur un total de 78 nouveaux véhicules).
Il fut aussi décidé de construire 60 canons automoteurs de 10.5cm mais seulement 12 véhicules purent être livrés.
Il existe au moins un exemplaire d’un Lorraine Schlepper porteur d’un obusier russe de 122mm , celui ci fut capturé en septembre 1944 sur un train blindé.

Il y eu au total 94 véhicules produit en version Auf s FH13/1 Sf de 15cm Geschuetzwagen Lorraine Schlepper f, ainsi que 12 autres en version Auf le FH18 Sf de 10.5cm Geschuetzwagen Lorraine Schlepper f...

Le Panzer III...

Ce Panzer III est obtenu par Jean Pierre D sur la base du Panzer IV Solido.
Le Panzerkampfwagen II que voici est réalisé tout en métal par Jean Pierre D à partir du châssis, de la tourelle et du train de roulement du Panzer IV, il a tout d'abord taillé dans la masse de ce dernier, pour arriver au format voulu.
Par la suite, les superstructures de l'ensemble sont réalisées à partir d'une tôle d'acier de 1mm, qui est découpée, mise en formes, polie et affinée. L'assemblage de l'ensemble se fait par soudure à l'étain.
Une fois que cette opération est menée a bien, Jean Pierre D élimine et poli l'excès de soudure, affine les jointures au mastique avant la phase peinture.
La tourelle exigue de ce Panzer III est rotative, tandis que le canon de 50 mm KwK 39 L/60 est lui mobile en hausse...

Le Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), souvent abrégé en Panzer III est un char d'assaut allemand de la seconde guerre mondiale.
Le Panzer III fut conçu à la fin des années 1930 et utilisé intensivement pendant la première phase de la deuxième guerre mondiale. Le Panzer III fut initialement mis au point pour engager les blindés ennemis, alors que le Panzer IV, qui lui était contemporain, avait été prévu lui pour fournir des tirs d'appui aux formations blindées...

Le Panzer IV ausf H...

Ce Panzer IV ausf H revêtu d'un très beau camouflage de type Normandie 1944, réalisé au pinceau par Fred, avec un excellent résultat.
Il s'agit d'un char Solido issu de la sympathique série que commercialisa Hachette...

Le Panzer IV ausf H...

Le char allemand Panzer IV ausf H du type 1942 que réalise ici Fred se bat en Italie, lors de la campagne de Sicile.
Le fond de camo sable est appliquée au pinceau, tandis que les mouchetages verts tendres sont eux fait à l'aérographe.
Ce modèle réduit commercialisé à l'origine par le duo solido & hachette a reçu un chef de char made in Tamiya,
un couvre tourelleau pivotant est à l'étude...

Le Panzer IV ausf H Schürzen...

Le Panzer IV ausf H Schürzen est réalisé grâce a un transkit composé de pièces et parties en résine.
Ce transkit sur base Solido est apparu en 1991, la tourelle et le train de roulement sont protégés d'un blindage additionnel (Schürzen)…

Une colonne de Panzer IV ausf H, porteur de jupes latérales et d'un blindage de tourelle de type schürzen...

Le Panzer IV avec ses jupes latérales de type Schürzen...

Ce Panzer IV est réalisé par JFD sur la base de la caisse et du châssis Solido, a lequel vient se greffer un transkit résine.
Ce Panzer IV Schürzen... a son chef de char en tourelleau ouvert , une mitrailleuse de type MG en tourelle et des galets de rechanges.
La marque JFD a commercialisée ce modèle réduit à la fin des années 1990...

Le Jagdpanzer IV/70 (V)...

Ce chasseur de chars allemand est réalisé tout en métal et au 1/50ème par le talentueux Jean Pierre D.
Le Sd. Kfz. 162 que voici est obtenu par un gros travail de réalisation sur la caisse supérieur, le châssis servant de base étant celui du Panzer IV Solido.
Le train de roulement utilisé est celui du Panzer IV, il est laissé tel quel. La superstructure de ce casseur de chars sur chenilles est composée de tôles d'acier électro zinguée d'1mm qui sont découpées, mises en formes, puis soudées a l'étain, avec a certains endroits un apport de résine ou de mastique de carrossier. Le canon de 75 mm du type PaK 42 L/70 est lui mobile en hausse...

Le Sd. Kfz. 162 est un chasseur de chars allemand basé sur le châssis du Panzerkampfwagen IV, il fut construit en trois versions principales au cours de la seconde guerre mondiale.
Le Jagdpanzer IV conserve le châssis de base du Panzer IV, mais le bouclier frontal vertical d’origine est remplacé par un nez fortement incliné. La disposition intérieure est aménagée de façon à tenir compte de la nouvelle superstructure en déplaçant les réservoirs de carburant et les logements à munitions. L’armement de ce chasseur de chars est composé d'un canon principal de 75 mm qui devait à l’origine être le PaK 42 L/70. Des ruptures d’approvisionnement eurent toutefois pour effet que pour la pré-production et le début de la production, un canon de type plus ancien, à savoir le 75 mm PaK 39 L/48 fut utilisé. Ces derniers avaient un tube plus court et beaucoup moins puissant que le PaK 42.
Le prototype définitif du Jagdpanzer IV fut présenté aux militaires en décembre 1943, sa production commença elle en janvier 1944. La première version du Jagdpanzer IV équipée du PaK 39 L/48 fut produite jusqu’en novembre 1944. La production de la version armée du PaK 42 L/70 commença en août 1944 et se poursuivit jusqu’en mars ou avril 1945...

Le Jagdpanzer IV de 1944...

Le chasseur de chars allemand Jagdpanzer IV que nous présent Bob C est réalisé sur la base du transkit de Gaso.Line qui est porteur de jupes latérales du type Schürzen.
Un beau transkit en résine signé Gaso.Line (Réf: 48006), qui se monte sur le châssis du Panzer IV Solido, c'est le talentueux Bob C qui le réalise ici, avec un joli camo "ambush". Le canon de 75 mme du type PaK 39/L48 avec son frein de bouche reproduit sur ce modèle réduit au 1/50ème est mobile en hausse.
Le Sd. Kfz. 162 est un chasseur de chars allemand basé sur le châssis du Panzerkampfwagen IV, il fut produit en trois versions principales au cours de la seconde guerre mondiale.

Le Bergepanzer IV Berge recorvery de 1944...

Les accessoires en matière plastique teintée de sable, spécifiques a cette version de dépannage du Panzer IV sont peint de façon adéquat, tout comme le couvercle de toit du puis de tourelle, ou la chèvre de levage démontable.

Un Bergepanzer IV sans modifications notoires, si ce n'est une peinture un peu plus recherchée, histoire de faire ressortir les détails présents à l'origine...

Le Bergepanzer IV Berge recorvery...

Cet autre Bergepanzer IV est réalisé par Bob C sur la base de la caisse et du châssis Solido, a lequel vient se greffer un transkit résine de chez Gasoline.
La marque Gasoline a commercialisée bien avant Verem, puis Solido, le char de dépannage sur châssis de Panzer IV...

Le Brückenlegepanzer IV...

Ce Brückenlegepanzer IV est réalisé par Bob C sur la base de la caisse et du châssis du Panzer IV Solido, a lequel vient se greffer un tronçon de pont réalisé en scratch.
Il a fallut 3,15 mètres de profil plastique rien que pour les lattes du pont , ainsi que de la cornière et divers profils qui furent eux nécessaire pour la réalisation du tronçon de pont.
Le talentueux Bob C nous démontre qu'avec de la réflexion et pas mal de débrouillardise, on arrive a réaliser de bien beaux modèles réduits inédits a cette échelle, sur de bonne vieilles bases Solido.

Le Brückenlegepanzer IV est un transport de pont réalisé sur base de Panzer IV Ausf. C  et  D , 20 engins de ce type furent produits et utilisé pendant la campagne de France.
Seulement 4 de ces Panzer IV porteurs de ponts furent produits par les ateliers Krupp, les 16 autres par Magirus.
Le pont avait une longueur de neuf mètres et une charge maximale de 28 tonnes, cependant celui ci rendait le véhicule trop lourd pour sa suspension, ce qui explique que cette version du Panzer IV fut abandonnée dès 1941...

Le Sturmpanzer IV Brummbär SdKfz 166 modèle 1943...

Un Brummbär Verem porteur de Schürzen latérales, en deux versions de camo différentes.
Le Panzer IV de Solido reçoit ici une superstructure supérieur en résine, ainsi que des jupes latérales...

Cet ours des champs de batailles a un canon, plutôt un obusier de 150 mm, calibre 12, monté sur rotule, qui est ici reproduit désespérément fixe avec une âme non percée, dommage...

Le Flakpanzer IV Wirbelwind...

L'automoteur allemand de défense anti-aérienne Flakpanzer IV Wirbelwind réalisé sur la base d'un kit Tamiya au 1/48ème, monté sur un châssis de Panzer IV Solido.

La tourelle ouverte est rotative, et les quatre canons de 20 mm sont mobiles en hausse, comme en azimut.

J'ai essayé de "meubler" au mieux le poste de conduite de ce Flakpanzer IV au 1/48ème, pour cela j'ai cherché de la doc sur le net, j'en ai trouvé, ensuite j'ai reproduit en carte plastique l'espace sous le puits de tourelle.
Le semblant de compartiment reproduit est ensuite peint en blanc mat, légèrement teinté de gris.
Les galets du train de roulements ont leurs bords soulignés de noir, histoire de simuler des garnitures de caoutchouc.
Il y a quelques parties qui sont agrémentées de peinture, les lots de bords reçoivent leur dose de "black métal", tout comme la mitrailleuse de caisse et le câble de traction arrière, hérité du kit Tamiya. Les grilles moteurs arrières reçoivent un jus de noir, l' échappement est recouvert de peinture façon rouille, avant d'être sali de noir...

L'automoteur Flakvierling IV...

Ce deuxième Flakvierling est réalisé par Bob C sur la base d'un châssis et du bas de caisse du Panzer IV Solido, a lequel vient se greffer un transkit résine de chez Gasoline...

L'automoteur Möbelwagen mit 37cm Flak 43...

Ce Flakvierling de 37mm est réalisé par Bob C sur la base du châssis Solido, a lequel vient se greffer un transkit résine de chez Gasoline.

Le Flakvierling 3.7 cm ausf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV fut produit à partir de juin 1944, pour être rapidement mis en service au sein des Panzerdivision's évoluant sur le front ouest.
La production en série commença donc en mars 1944, pour se terminer en mars 1945.
Seulement 240, voire 250 Möbelwagen furent produits et dispatchés dans les pelotons anti-aériens (Flugabwehrzugen) des Panzerdivisions…

Le super Hummel...

Le super Hummel dénommé 15-cm Panzerfeldhaubitze 18M auf GW III/IV SdKfz 165 est réalisé par Bob C en mixant un châssis de Panzer IV Solido, et une superstructure de kit plastique de la marque Bandai.
Les maquettes en matière plastique de la défunte marque de kits Bandaï se prétend fort bien a ce genre de "mariage" heureux.

Cet automoteur d'artillerie motorisée est porteur d'un canon de campagne FH 18 de 150 mm Ce véhicule Hummel formait les éléments d'artillerie lourde des divisions Panzer et Panzergrenadier à partir de 1942, la pièce embarquée connue sous l'appellation de Panzerfeldhaubitz 18/1, pouvait tirer des projectiles de 43,500 kg à une distance de 13 325 m.
La version reproduite ici est un modèle de début de production, reconnaissable a son large frein de bouche...

Le Stummel (mégot en allemand)...

Ce Stummel est réalisé par Bob C sur la base du bas de caisse et du châssis du s Sdkfz 232 Büssing-Nag Solido, a lequel vient se greffer un transkit résine de chez Gasoline.
Le canon de 7,5 cm L.24 StuK 37 est mobile en hausse...

Le Sd.Kfz. 234, de type Puma...

Voici un Sd.Kfz. 232 quelque peu grimé en un pseudo Sd.Kfz. 234, de type Puma.
Cette transfo est une des premières que j'ai opéré sur une épave Solido, il y a de ça une quinzaine d'années.
Le modèle a été tout d'abord décapé dans un bocal rempli de liquide de frein, après rinçage et séchage,
j'ai greffé sur la tourelle en lieu et place du canon de 20 mm, un canon récupéré sur un vieux Panzer IV Solido.
Le pare choc avant est constitué de clous mises en formes a l'étaux et a la pince, le tout collé a la colle cyanocrylate (de type super glu...). Une bombe de peinture m'a permis en trois passage de recouvrir l'ensemble d'un camo hivernale...

Le Sdkfz 233 Radio...

Le Sdkfz 233 Radio est réalisé par Bob C en mariant un châssis de Büssing-Nag Solido, avec un transkit résine de chez Gasoline.
Une bien belle et originale transformation d'un "die cast" de chez Solido archi connu, qui par le biais du transkit, ainsi que par le travail du maquettiste devient un modèle réduit des plus intéressant.

Cette Panzerfunkwagen est en faite une automitrailleuse radio
de type Sd.Kfz.263...

Le Bergetiger...

Le Bergetiger obtenu avec le très bon transkit de conversion en résine de Gaso-line.

Ce blindé a été réalisé par les ateliers allemands a partir d'un Tiger I endommagé du 508 Schwere Panzerabteillung, il n'a été réalisé qu'a un seul exemplaire (voire deux...) et n'a été en aucun cas un char de dépannage, malgré une légende tenace...

Le PzKpfw V Panther Ausf G...

Le char allemand PzKpfw V Panther Ausf G du type 1943/44, que Solido reproduit ici est armé d'un canon KwK 42 2/70 de 75 mm.
Le panther G de Fred est réalisé sur la base d'une épave,
a laquelle il manque les 2 tuyaux d'échappements.
Le camouflage très élaboré qui a été choisi est celui du front Est,
utilisé lors de la bataille de koursk en juillet 1943.

Cette batailles décisives de la Seconde Guerre mondiale commença en juillet 1943, son nom de code pour la Oberkommando der Wehrmacht est Opération Zitadelle.
Elle constitue la dernière véritable tentative des forces allemandes, pour reprendre l'initiative sur le front oriental,
elle fut le vrais tournant des opérations sur le front de l'Est.

Le camo est réalisé au pinceau, les peinture utilisées sont toujours celles d'Humbrol et Revell.
Le planton allemand en poncho était vendu avec les véhicules de la collection solido 2, il a seulement été repeint...

Le PzKpfw V Panther Ausf G...

Le char allemand PzKpfw V Panther de Solido est un modèle Ausf G du type 1944/45, fin de production, armé du redouté canon KwK 42 2/70 de 7,5 mm.

La base est un modèle incomplet provenant de la collection de véhicules militaires qu'a commercialisé un temps les éditions Hachette.
J'ai percé le puits de tourelle du chef de char, j'ai ensuite rajouté une espèce de rondelles pour simuler le rail de la mitrailleuse MG, le "couvercle" du tourelleau, est un galet de Panther...au 1/72ème et d'origine Airfix.
L'échappement arrière est réalisé à l'aide de brins de fil d'étain utilisés pour la soudure de composants électroniques, ils sont mis en formes, percés en leurs sommets, puis peint façon rouille, avant d’être brossés de noir.
J'ai gardé le fond sable uniforme d'origine du Panther Solido, le camo est réalisé au pinceau, j'ai ensuite peint le puit de tourelleau en blanc mat, légèrement teinté de gris. Les galets du train de roulements ont leurs bords soulignés de noir, façon garnitures de caoutchouc.
Il y a quelques parties qui sont agrémentées de peinture, les lots de bords reçoivent leur dose de "black métal", tout comme le cric de levage arrière, les grilles moteurs arrières reçoivent elles un jus de noir, tandis que les feux et les phares ne sont pas oubliés.
Le chef de char provient d'une boite de figurines au 1/48ème commercialisée par la marque Tamiya...

Le PzKpfw V Panther Ausf G...

Un autre Panther PzKpfw V de Solido, qui est lui aussi un Ausf G du type 1944/45, fin de production, armé du redouté canon KwK 42 2/70 de 7,5 mm.

Dominique L a réalisé ce Panther en s'inspirant des miniatures présente au fil de ce dossier.
Le char utilisé pour cette conversion est le PzKpfw V Panther Ausf G du type 1943/44 reproduit par Solido & Hachette, portant la référence 29.
Le modèle Solido au 1/50ème est en en zamak et matière plastique, de couleur sable, il a été notamment modifié au niveau de :
- La "bouche a feu" a été passée au "jus de noir".
- Les grilles moteurs de la plage arrière ont été passées au "jus de noir".
- La mitrailleuse Mg42 est noircie.
- Les échappement sont du type "tardif, fin de production".
- Les lots de bords sont soulignés.

Voila, une réalisation somme tout relativement simple, qui permet de détailler un peu ce Panther Solido...

Le Panther F avec tourelle Schmalturm...

Le Panther F avec tourelle Schmalturm que réalise ici le prolifique et talentueux Bob C est réalisé sur la base d'un trans-kit de Gaso-Line (Réf: 50844).
Ce Panther Schmalturm est en faite un transkit en résine, sur la base du Panther Ausf G de Solido…

Le Panther II avec sa tourelle de nouvelle génération dite "Schmalturm" est la dernière version de ce char, il est porteur du canon de 75mm KwK 42 L/100 ou même du 88mm KwK 43 L/71. La tourelle "Schmalturm" est d'une dimension inférieure aux modèles précédemment en service, elle est  conçue  par Rheinmetall en 1944 et produite par Daimler-Benz.
La tourelle "Schmalturm" du Panther II était dans ses formes légèrement différente à celle du Panther Ausf F, avec une épaisseur du blindage qui est augmentée en comparaison des versions précédentes. La partie avant atteint une épaisseur de 120-125mm, le manteau du canon 150mm, tandis que les côtés et l'arrière sont de 60mm, avec un sommet a 30mm d’épaisseur. La "Schmalturm" est équipée de dispositifs infrarouges pour les opérations de nuit, ainsi que d’un système de télémètrie pour l’acquisition des cibles. Toutes ces modifications font que le poids du Panther II atteint 47 tonnes...

Le Coelian Flakpanther...

Le blindé anti-aérien allemand Coelian Flakpanther ou Flakpanzer sur le châssis du char Panther.

Un automoteur anti-aérien, qui resta a l'état de prototype, ou presque dans l'armée allemande, il possède ici une tourelle fermée rotative, armée de deux canons de flak de 30 mm mobiles en hausse.
Cette version du Panther est issue du catalogue de la marque Verem, il est en zamak et matière plastique repeint de couleurs sable, avec un camo "ambush" brun et vert...

Le Bergepanther début de production...

Le Bergepanther début de production que voici est obtenu avec la cannibalisation d'un "Coelian" Flakpanther et la récup des accessoires d'un Bergepanzer IV.

Le couvercle de punit de tourelle du Bergepanzer IV Solido s'adapte sans trop de modification au châssis du Panther, qui devient ainsi un Bergepanther.
Un détaillage au niveau de la peinture est nécessaire pour atténuer le côté "plastique" des accessoires récupérés sur le Bergepanzer IV.
La mitrailleuse est la MG42 du Panther, avec une bande engagée, l'ennemi n'est sûrement pas loin, pour le reste j'ai puisé dans ma boite a rabiot, histoire de "meubler" l'ensemble, qui parait sinon bien vide.
Les bandages des galets du train de roulement ont bien sûr était passés au noir, pour simuler le caoutchouc.
L'échappement a été percé, puis peint façon rouille, avant d'être sali...

Le Bergepanther Sd.Kfz.179...

Le char de dépannage Berge panther Sd.Kfz.179 que réalise Bob C est obtenu par la greffe d'un transkit Gaso.line (Réf: 50833) sur une base Solido de toute beauté, tout y est ou presque.
L'intérieur de ce blindé de dépannage est très correctement reproduit, le poste de pilotage, ainsi que le treuil et les divers accessoires du lot de bord sont dignes d'éloges de par leurs exactitudes. L'artisan Gaso.line se sert de parties additives en résines pour modifier ce bon vieux Panther made in Solido, après il suffit d'un monteur inspiré comme Bob C, et voila le résultat…

Le Befehlspanzer Panther Pz Bef Wg...

Le Panther d'observation que voici est un Befehlspanzer Panther Pz Bef Wg.

Ce véhicule blindé de commandement est munis de deux radios supplémentaires, une mitrailleuse de défense rapprochée prend la place du canon.
Ce blindé semble avoir été réalisé par les ateliers allemands a quelques 329 exemplaires, entre le mois de mai 1943 et la mi février 1945...

Le Jagdpanther Ausf G...

Le char allemand PzKpfw V Jagdpanther Ausf G chasseur de chars du type 1944, armé du canon KwK de 88 mm long type L/71.

Dominique L a réalisé ce Jagdpanther en s'inspirant des réalisations déjà présente ici.
Le modèle réduit utilisé est le Jagdpanther commercialisé par Solido & Hachette.
Ce chasseur de char au 1/50ème est en en zamak et matière plastique, de couleur sable, il a subi quelque modifications comme :
- Les grilles moteurs de la plage arrière ont été passées au "jus de noir".
- La "bouche a feu" a été passée au "jus de noir".
- La mitrailleuse Mg42 est un modèle plus détaillé que l'originale.
- Les échappement sont du type "tardif, fin de production".
- Les lots de bords sont soulignés.

Voila, une réalisation somme tout relativement simple, qui permet de détailler quelque peu ce bon vieux Jagdpanther Solido...

Le prototype du Panther Ausf F...

Le prototype du Panther Ausf F reproduit sur la base du Panther Solido est obtenu avec le transkit de Gaso-line.

Le Panther d'origine est démonté, la tourelle de type Ausf F reproduite par Gaso.line en résine est montée sur la caisse de façon a être toujours rotative. L'ensemble est peint, le camo relativement simple est composé a l'aérographe de striures vertes sur un fond brun. L'échappement et la mitrailleuse Mg de caisse sont détaillé a la peinture. Les chenilles de type Verem sont bruni...

Dans la réalité, c'est à partir de 1943 que les ingénieurs allemands travaillèrent sur un nouvelle tourelle pour le Panther. Cette nouvelle tourelle devait être dotée d'un bouclier de canon étroit en groin de cochon (Saukopf) et d'un blindage frontal de 120 mm. Cette tourelle était également de dimension plus étroite pour compenser l' augmentation de poids, tout en procurant un espace intérieur suffisant au tankistes. Au printemps 1944, Daimler-Benz hérita de Rheinmetall-Borsig, les spécifications de cette toute nouvelle tourelle.
Autre fait important, la nouvelle tourelle devait avoir la même circulaire de tourelle pour ne pas devoir modifier la caisse. La "petite tourelle" (schmallturm) devait en principe équiper le Panther Ausf.F et le Panther II.
La tourelle Schmallturm bien que dotée d'un blindage plus épais était moins lourde (7.565 tonnes) que l' ancienne tourelle (7.665 tonnes), normal puisqu'elle était plus petite. Cette réduction fut rendue possible par la modification de l'affût du canon et la relocalisation du cylindre de recul et du récupérateur en dessous du canon et non plus sur les côtés. Cette disposition procurait à peu de choses près le même espace intérieur et le même confort d'utilisation à l'équipage, tout en permettant de réduire les dimensions de la tourelle, donc les surfaces de blindage. Le blindage frontal était épais de 120 mm, le blindage latéral et arrière de 60 mm et celui du toit de 30 mm. La tourelle schmallturm pour le Panther Ausf.F devait être équipé du canon de 75 mm KwK 44/1 L/70 qui est un version améliorée du KwK 42 L/70 du Panther standard.
La production du Panther Ausf.F devait en principe débuter en mars 1945 chez Daimler-Benz mais elle fut reportée en raison des bombardements et les châssis et tourelles étaient encore en cours montage au mois d'avril.
Il ne semble pas que le Panther Ausf.F entra en production, la faute en est manifestement aux bombardements, allié au manque chronique de matières premières. Si quelques un purent être complétés, ils furent peut être utilisés par le II./Panzer régiment 2 durant la bataille de Berlin, rien n'est moins sûre...

Le Sonderfahrgestell...

Ce canon de 8,8 cm automoteur Sonderfahrgestell est réalisé par Bob C en mariant un châssis de Panther Solido, et un transkit Gasoline.
La pièce de Flak reproduite par Gasoline est un 8,8 cm 36/37 réalisé en résine...

La Panzerdraisine Flakwagen...

La Panzerdraisine Flakwagen commercialisée par Gasoline & Quarterkit.

La tourelle utilisée par cette Panzerdraisine destinée a évoluer sur les chemins de fer du Reich est celle du Kugelblitz IV Solido...

Le T34 Flakvierling...

Le char russe T34 modifié en automoteur Flakvierling par les allemands en 1944.

Ce T34 Flakvierling est réalisé par Bob C sur la base d'un châssis Solido, a lequel vient se greffer un transkit résine de chez Gasoline...

Le scout car M3A1 US capturé...

Un scout car M3A1 US capturé et réutilisé par l'armée allemande en fin de conflit, 1944 ou 1945.
Ce Scout Car est réalisé par le talentueux Bob C sur la base de l'Half-track US de Solido...

L'Opel Blitz..

L'Opel Blitz 36-6700A a ridelles que nous propose le talentueux Jean Pierre D, est réalisé sur la base d'un GMC Solido.
Ce camion a tout faire de 3,1 tonnes fut utilisé intensivement par les diverses composantes de l'armée allemande, il est ici reproduit au 1/50ème dans sa version transport de marchandise, avec des ridelles non bâchées

Texte en cours de rédaction...

Les bandages en caoutchoucs de vos blindés Solido...

Pour simuler les bandages caoutchoucs sur les trains de roulements des blindés Solido, je me sert d'un marqueur noir, ou d'un stylo feutre pour marquer les CD; je trouve personnellement que le rendu est mieux qu'avec de la peinture.

Il est préférable d'attendre 20 mn avant le remontage des chenilles, pour que les bandages nouvellement recouverts de noir, puissent sécher...

Améliorez le rendu des grilles d'aérations de vos blindés Solido...

Un jus obtenu avec du noir mat dilué au White Spirite permet de donner aux grilles d'aérations de vos blindés Solido un effet plus convainquant de réalisme...

Pour rendre un peu plus réaliste les phares des véhicules Solido...

Une touche de peinture jaune, blanche, argent ou bien encore rouge pour les feux arrières affinent quelques peu une miniature.
Pour ma part, je surligne a la peinture l'optique du phare, ou le feux, puis je le recouvre de vernis, ou bien encore j'utilise une peinture spéciale translucide.
Un petit plus qui fait un gros effet, surtout sur les modèles issus des premiers moules de Solido, qui sont avant tout conçus comme des jouets, avant d'être des miniatures a ranger sur une étagère vitrée...

Les chenilles des modèles réduits militaires de Solido...

Ce sont les chenilles articulées en métal qui ont fait à partir de 1961 le succès des chars & blindés Solido de la série 200.
C'est le 20 décembre 1961 que le dépôt de brevet numéro 1.316.631 concernant les chenilles articulées a éléments en métal de Solido est fait.

Ces chenilles sont constituées par l’assemblage manuel de deux demi-chenilles articulées, coulées d’une seule pièce en zamac.

Il y a trois largeurs de chenilles en métal solido.

- Les chenilles large de 8 mm, utilisées pour le char R35, le Somua S35...
- Les chenilles large de 11,4 mm, pour l'AMX 30, le SU 100, le PT 76...
- Il y a aussi celles large de 15mm, pour le Tigre I et le Panther...

Avec le temps les chenilles ont perdues de leurs mobilités, cela s'explique par le fait que les matrices et l'outillage de moulage s'est usé, par le temps qui passe et la cadence de production qui a sans cesse été accentuée de 1995 à 2009.
Un même moule a patins de chenilles a souvent servi pour plusieurs modèles réduit Solido, les empreintes des matrices ont beaucoup souffert, elles laissent apparaître de plus en plus des bavures de moulages.
Ces moules furent mainte fois réparés, comme celui des chenilles du Patton qui ont dut être refait en 1984, puis en 2005.
Les moules des chenilles articulées en zamac ont migrés de la France vers la Chine, ils n'ont cessé de produire jusqu'en 2009.

Le montage des tiges d'assemblage reliant chaque patin laisse lui aussi aussi à désirer.

Il vaut donc mieux éviter de faire rouler de force vos blindés Solido des années 1990, 2000, si les patins se bloquent, les œilletons plus fragiles cassent.

Il n'y eu qu'un seul modèle réduit de la gamme militaire de Solido a posséder des chenilles en plastique, ce fut l'Half-track US référence 244 de 1976.
En effet celles ci sont bien trop fine pour être reproduites au 1/50ème en zamac, elles sont donc en matière plastique souple teinté de noir...

Les décalco Solido...

Elles se trempent après leurs découpage dans de l'eau tiède, attention pas chaude, car cela dissout définitivement la colle, ensuite avec une pince type philatéliste ou a épiler, vous pouvez les apposer sur vos véhicules.
Une fois posées, tapotez les avec un papier doux de type "papier W-C", pour éliminer le surplus d'eau, et faire disparaître les bulles d'air...

Il existe des planches A4 de transfert a l'eau a imprimer, si quelqu'un a des infos, une adresse site ou mail d'un vendeur, je suis preneur...

Donner un aspect vécu aux divers échappements de vos véhicules Solido...

La couleur rouille est facilement obtenue avec un mélange de rouge mat M 60 et de noir mat M 33 humbrol...

Le mariage d'une base Solido et d'un kit plastique au 1/48ème...

Se servir d'un kit plastique permet d'obtenir un modèle inédit, ou bien original, ou encore mieux détaillé sur une base Solido.

Jetez un oeil dans le dossier consacré au véhicules militaires en kits de la marque Tamiya, qui est présent sur ce site, cela va vous donner des idées.
Ce qui est bien avec un kit plastique, c'est qu'il est tout d'abord accessible a tous par son prix, pour 20 à 30,00 euros, vous en avez un.
Ensuite c'est qu'une fois que vous aurez utilisé les pièces ou parties pour réaliser votre transformation sur base Solido, il vous restera de nombreuses pièces pour vos prochaines réalisations.

Il permet aussi de surdétaillé vos vieux Solido, qui ne l'oublions pas on été conçus dans les années 1960, 1970, avant tout comme des jouets pour enfants.
Il n'est pas rare de constater sur ces modèles réduits Solido d'un autre âge, l'absence de lots de bords, phares et feux, ou bien que certains détails soit moulé approximativement, à même la caisse...

Les transkits résines montés sur des bases Solido...

Se servir d'un transkit comme ceux du talentueux et prolifique Gaso-Line permet d'obtenir un modèle inédit, original, ou encore mieux détaillé sur une base Solido.

Attention devant l'absence de nouvelles commercialisations par Solido de véhicules militaires, de nombreux transkits produits par Gaso.line deviennent de plus en plus dur a trouver.
En effet Gaso.line arrête petit a petit sa production de transkits pour les modèles Solido, ou les adapte pour la gamme de blindés en kits au 1/48ème de chez Tamiya.
Ils vous suffit donc de réadapter ces derniers, pour vos bases Solido.

Le montage ou l'assemblage des parties résines et en zamak se fait a la colle cyanocrylate, je me sert personnellement de l'Ultra gel, Control de chez Loctite, celle ci étant moins fluide que ses consoeurs, elle permet des collage propres...

Les principales marques de transkits en résine pour les Solido militaires...

- Gaso-line.
- JFD.
- Propaganda Company.

...

Le scratch total ou partiel sur base Solido...

Texte en cours de rédaction...

L'assemblage selon Jean Pierre D...

La première étape est de chercher de la documentation fiable sur ce que l'on veut réaliser.

Une fois que le choix a été fait, il faut prendre des mesures a l'échelle, souvent le 1/50ème, pour pouvoir obtenir un modèle réduit harmonieux est relativement juste dans ses dimensions.

Le choix des véhicules militaires Solido utilisés comme base est assez simple, ils sont principalement réalisé en métal, du zamak, (ou zamac...) pour être plus précis, ils sont entièrement démontable et se trouvent assez facilement, pour un coût raisonnable.

Ceci étant dit...

Les superstructures devant "constituer" les modèles réduits de Jean Pierre sont réalisées à partir d'une tôle d'acier électro zinguée de 1mm.

Les différentes parties en tôle constituant l'ensemble sont découpées, puis mises en formes, polies et affinées.

L'assemblage se fait par pointage a l'aide d'un poste a souder l'étain, ensuite il faut faire la jointure entre les différentes parties montées, pour cela il faut recouvrir intérieurement et extérieurement les arrêtes et autres angles d'assemblages, toujours avec de l'étain.

Il suffit ensuite d'éliminer et de polir l'excès de soudure sur les superstructures ainsi obtenues, avant de les adapter et de les assembler aux bases Solido modifiées ou non.

Les outils de base utilisés par Jean Pierre D pour réaliser ces modèles réduits, sont  une disqueuse à matériaux et une petite Dremel, ainsi qu'un poste a souder l'étain, le tout accompagné de pas mal d'huile de coude...

Je ne sais pas vous, mais moi ses réalisations m'épatent toujours autant...

Les jus...

Le "Jus" qui fera ressortir les détails de votre dernière réalisation et lui donnera une patine digne des campagnes
les plus farouches sera obtenue avec un mélange de diluant ombré avec du noir métal MET 201 ou éclairci avec du blanc matt M 34 de la marque humbrol.

Le " Jus" de poussière sera obtenue avec la même dilution de diluant et de différente nuances de sable ou terre...

L'aspect "pas neuf" de vos véhicules militaires Solido...

Un brossage a sec de beige clair, presque du blanc pour un véhicule de couleur sable ou camo fond sable, uniformément
appliqué sert à éclaircir tout les reliefs pour donné un aspect vécu a votre réalisation..

Un brossage de gris mélangé a du noir mat, suivi d'un nouveau brossage d'alu, sur et dans les orifices des bouches a feu donnera un effet "a tiré" du meilleur goût, pour des modèles reproduit en actions…

La boue ou la terre sur un véhicule peuvent être simuler par l'application de plâtre mélanger avec quelques gouttes de
peinture couleur terre du type humbrol 29, ce qui donnera un aspect boue séchée, pour une boue plus fraîche brosser
l'application plâtre/peinture avec du verni satiné ce qui simulera l'humidité des projections…

Les gyrophares de vos miniatures Solido...

Les gyrophares de ce Renault Maxi CLD CBH 385 en version dépanneuse que réalise Bob C, sont obtenus par des leds tronçonnés.
Une des méthodes pour réaliser les gyrophares qu'il vous faut, et d'acheter ou de récupérer sur de vieux appareils des leds, et de les couper ensuite a la dimension voulue...

Les antennes radio de vos modèles réduits...

Les antennes radios sont obtenues par la récupération des fils plastiques servant a accrocher les étiquettes de vêtements.
Une fois qu'elles sont coupées a la bonne longueur, je les peint ou je les noirci au marqueur...

Peindre ou souligner de façon réaliste les lots de bords de vos véhicules Solido...

Pour ma par, j'utilise plusieurs méthodes, pour les manches en bois des pelles et pioches, je les peint d'un fond brun, qui après séchage reçoit soit un brossage plus foncé ou plus clair, suivant l'effet désiré.
Un lavis de noir accentuera les veines du bois si elles sont moulées, et le côté ombré des bords.
Il m'arrive aussi parfois de faire la sous couche marron des manches au feutre a CD.
Pour ce qui est des parties métalliques des lots de bord, haches pelles ou pioches, la peinture gun métal va bien.
Si l'outil est neuf ou presque, la couleur recouvrant la partie métallique sera éraillée au crayon a papier, cela donne un effet des plus réaliste...

Pensez a entretenir vos pinceaux...

Pour un décoration aux pinceaux, l'important c'est… les pinceaux (hee oui !), en plusieurs formats,
ils sont accompagnés d'un ancien pot a moutarde ou mayo, rempli au quart de white spirit pour
nettoyer les pinceaux utilisés pour une peinture de type Humbrol-Enamel, il n'y a pas mieux avec le petit morceau d'essuie tout qui sert a essuyer.

Pour les peintures acryliques utilisez le même procédé, mais cette fois ci avec de l'alcool ménager.

Pour redonner une seconde jeunesse a vos pinceaux encrassés qui deviennent durs, rien de tel que les tremper dans du diluant.
Un petit truc, n'oubliez pas de rincer ceux ci a l'eau tiède après chaque bains dans le white, l'alcool ou le diluant,
leurs vies n'en sera qu'allongées…

La boite a trucs...

La ou les boites a trucs sont un incontournable pour les modifications de vos véhicules militaires Solido.

Pour ma par j'en ai de deux types distincts:

- Celle qui est destinée aux pièces et parties d'origines Solido

- Celle, ou plutôt celles, ou je récupère tout et n'importe quoi, du moment que cela m'inspire, et qui renferme pas mal de choses, du bâton en plastique de sucette, du morceau de carton ou rhodoïd translucide, en passant par des reliquats de kits ou maquettes, sans oublier les morceau de plastiques qui me serviront un jour, c'est sûr...

Les mitrailleuses sur les modèles réduits militaires de Solido...

La première des mitrailleuses reproduite pour armer les modèles réduits de Solido est la Browning de type 12,7 américaine.
Cette mitrailleuse mesurant 3,5 cm est assez simpliste dans ses formes, elle est monté sur un support qui la rend mobile en hausse.
Les premières mitrailleuse 12.7 qui ont équipées les miniatures Solido était en métal, elles seront par la suite toutes moulées en matière plastique teinté de noir.
Cette mitrailleuse qui mesure donc 35 mm est reproduite par Solido au 1/47ème, la vrais mesurant quand a elle 1653 mm.

  La deuxième que nous propose Solido est la mitrailleuse allemande MG42 (ou MG 1 pour le Léopard A1...)
La MG42 de Solido sera proposé avec une version anti aérienne, celle du Panther, et en version classique pour l'Hanomag, ou le Léopard A1.

Les Mg 42 de Solido seront toutes moulées en matière plastique, teinté de noir, de brun sable ou de gris...

La mitrailleuse allemande MG42 de 7,92 mm.

La Mg 42 est créée en 1942 (d'où sont nom) par la firme allemande Johannes Grossfuss AG, cette mitrailleuse lourde doit succéder à la MG 34.
La MG 42 possède la cadence de tir la plus rapide de toutes les mitrailleuses de la Seconde Guerre mondiale, pouvant atteindre jusqu'à 1800 coups/minute pour certaines versions.
La MG 42 est demandée par les autorités militaires allemandes, qui veulent réduire le temps et le coût de production des mitrailleuses MG 34. Ainsi, la durée de fabrication de cette arme est, par rapport au temps de fabrication de la MG 34, divisée par deux, soit 45 heures. Cela explique pourquoi le tube de refroidissement est carré par il est juste en tôle pliée.
Il fut produit pendant la Seconde Guerre mondiale environ 400 000 unités de cette version de la MG.
Son mode de tir est automatique, avec un calibre de 7,92 mm,
les chargeur sont de de 50 à 250 balles par bandes, la portée utile est de 1000 m, son refroidissement se fait par air.
La MG 42 pèse en ordre de combat 11,5 kg, sans munition enclenchée, pour une longueur de 1,225 mètre....

Les figurines au 1/48ème accompagnant vos véhicules militaires Solido...

Les figurines donnent un aspect vivant a vos réalisations, contrairement à il y a seulement quelques années, ils y en existent maintenant pléthore, pour tout vos thèmes de reproductions.
Ces figurines sont peintes et montées, ou bien a assembler et a peindre, en matière plastique, résine ou métal.
Pour ma par, j'ai un petit faible pour les réalisations en métal et résine de Gasoline, ainsi que pour les boites de figurines en matière plastique de la marque Tamiya, sans oublier celles de chez Starlux, que j'ai barbouillé, tronçonné et modifier, pour des résultats pas toujours à la hauteur de mes espérances..

Un dossier consacré au figurines et petits soldats au 1/48ème est présent sur ce site...

Pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous...

Les épaves de véhicules Solido...

Le gros de mes réalisations est fait sur la base d'épaves, ou de modèles réduits Solido incomplets.
Je les achètes en grande partie dans les cartons a "n'importe quoi" que l'on trouvent sous les tables des exposants des bourses aux modèles réduits de ma région.
Les foires a la brocantes permettent aussi parfois de faire des trouvailles intéressantes.
La collection de véhicules militaires Solido qu'a commercialisé Hachette de 2001 à 2006 a été une "mine d'or", pour trouver des bases a petits prix.
Sinon j'achète pas mal de lots de miniatures militaires sur le net et ailleurs, et il est bien rare qu'il n'y ai pas quelques épaves au milieu.

Jetez aussi un coups d'oeil de temps en temps dans le dossier
"A Vendre" de genieminiature, j'y vend mes doubles, ou ce qui ne m'intéresse pas ou moins...

Pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous...

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Les catalogues Solido...

Un dossier consacré aux catalogues de la marque Solido est présent sur ce site...

Pour y accéder cliquez sur le bouton ci dessous...

Plusieurs dossiers sur les diverses séries militaires de Solido & Verem sont présente sur ce site…

Solido militaire, la série 200 commercialisée de 1961 à 1980...

Solido militaire, la série 6000 commercialisée de 1986 à 1992...

Solido, la collection 6100 & 6200 commercialisée de 1995 à 2006...

Solido militaire, la collection commercialisée par Hachette...

Solido, les séries militaires commercialisées à partir de 2007...

Verem, la gamme militaire commercialisée de 1993 à 2006...

Solido, les véhicules militaires commercialisés à partir de 2011...

La boutique Miniatures-Toys...

Pensez aussi a jeter aussi un coups d'oeil de temps en temps dans la boutique en ligne Miniatures-Toys,
vous y trouverez mis en vente quelques miniatures & modèles réduits militaires Solido...

Pour y accéder, cliquez sur le bouton ci dessous...

La boutique Miniatures-Toys est spécialisée dans la vente en ligne de miniatures neuves et d’occasions,
avec un large choix de modèles réduits et de jouets neufs ou anciens mis en ventes aux meilleurs prix...

C'est vrais que l'un des attraits des modèles réduits militaires de Solido,
c'est qu'ils sont presque tous démontable.
Comme beaucoup d'autres avant moi, devant la pénurie de nouveautés chez Solido,
j'ai pas mal bidouillé de modèles, d'abord timidement, en inter changeant des marquages,
ou en adaptant des accessoires, puis en les réalisant.

Au début les bases de départ étaient des épaves trouvées en brocantes,
ou provenant des cartons de dessous de tables des bourses,
ensuite il y a eu la collection Hachette et ses Solido à petit prix.

Je tiens a remercier le club Solido, qui me semble actuellement bien ankylosé,
car quand la production était basée en France,
on pouvait demander gracieusement et raisonnablement des pièces détachées
pour compléter ou modifier nos miniatures kaki.

C'est sûr que je trouve maintenant mes premières modifications un peu...bof!,
mais elles me rappellent de bon moments de réalisations passées.
Il m'arrive encore de temps en temps de rater un modèle,
souvent au niveau rendu de la peinture, car je travail a l'ancienne,
c'est a dire au pinceau ou a la bombe,
et parfois le rendu n'est pas à la hauteur de mes espérances.

La modification de modèles réduits Solido peut paraître un sacrilège pour certains collectionneurs puristes, ou bien encore une drôle d’idée pour d’autres, pour moi c'est avant tout un hobby qui me permet de réaliser (quand j'en ai le temps...) des versions perso, avec le même plaisir que quand je montais les maquettes Matchbox Airfix de mon enfance...

Quelques modestes conseils pour vos futur réalisations...

Le montage ou l'assemblage des parties ou pièces en matière plastique, résines et en zamak se fait a la colle cyanocrylate, je me sert personnellement de l'Ultra gel, Control de chez Loctite, celle ci étant moins fluide que ses consoeurs, elle permet des collage propres...

Une mini perceuse, avec des petits forets est un plus non négligeable, je me sert aussi d'outils du genre tournevis a embouts interchangeables, pour utiliser manuellement ces mêmes forets.

La mini perceuse est un investissement nécessaire, avec bien sûr sa gamme d'accessoires de types forets, mèches, disques de découpes, fraises, etc...
Un mini étau pince orientable a fixation de type ventouse ou par vis, sera aussi bien utile.

La lime est aussi un outil bien utile, le top c'est un petit touret, avec un disque pour le métal, attention de bien toujours travailler avec des lunettes.

Quand vous coupez, sciez, pensez que le cuter ou la scie a rajouter de la matière n'a pas encore été inventé.

La lime a ongle permet de travailler le plastique et la résine, pas le métal.

J'utilise aussi le mastique de carrossier, celui en pot avec un durcisseur pour les "gros" travaux, et celui en tube, dit de finition, pour fignoler mes modèles.

Une fois que le mastique a durci, que je lui est donné la forme ou l'apparence voulue, je le ponce avec du papier a poncer sec pour un rendu approximatif, puis a l'eau, au triple 0, pour la finition.

Le décapage d'un modèle réduit peut se faire par divers produits :
Le liquide de frein automobile.
- Le décape four respecte normalement le plastique, faite quand même un essai avant.
- Les bains décapants.
- Les produits décapants du commerce, les plus chers, ne sont pas forcément les mieux adaptés pour cette utilisation spécifique.

Pour utiliser ces différentes méthodes, pensez a travailler avec des gants, faite un ou des crochets, pour tremper ou récupérer vos modèles, évitez bien sûr d'y tremper vos doigts.
Il faut toujours travailler en zone bien aérée, privilégiez les extérieurs, ne jamais faire ce genre de manipulation en espace confiné.
Il est aussi très important de bien rincer les pièces que vous avez décapés, pour cela, après un rinçage sous le robinet, un bain d'eau clair tiède avec du liquide vaisselle fera l'affaire...

Et maintenant voici quelques idées de transformations simples sur bases Solido,
a réaliser en scratch ou en interchangeant des parties et autres sous ensembles de vos modèles réduits, ou bien par un simple recours a vos pots de peintures...

- L'Hanomag allemand Sd.Kfz. 251/8c ambulance blindé bicolore blanche et camo.

- Un Panzer IV de l'armée syrienne en 1967.
- Un Panzer IV armée rouge en 1944.

- Le Panther réutilisé par l'armée rouge 1944.
- Le Panther réutilisé par l'armée française en 1944.
- Le Panther camouflé en char américain "Ardennes 1944".

- Le char Sherman détourellé utilisé comme tracteur par les allemands
- Le char Sherman allemand Beutepanzer 75....

- Le Tigre I blanc.

- Le char Sherman blanc de l'armée soviétique 1944.
- Le char Sherman "olive drab" de l'armée soviétique 1944.
- Le char Sherman blanc "Ardennes 1944".

- Le char Sherman tracteur d'artillerie.
- Le char Sherman lance flammes.

- Le char Général Lee tracteur d'artillerie M33.
- Le char Général Lee "Lulu Belle" du film Sahara. ( Réalisation en cours...)

... ...

- L'obusier automoteur M7 B1 Priest avec un canon long de 105/34, muni d'un frein de bouche.

- L'Half track de l'armée vénézuelienne porteur d'une pièce anti aérienne de type Bofor.
- L'Half track ambulance.

- L'Half track israélien pendant la guerre des six jours en 1967.
- L'Half track capturé et utilisé par les allemands en 1944, 1945.

- Le Dodge 4x4 WC 51 PC radio.
- Le Dodge 4x4 WC 51 avec une potence de dépannage.
- Le Dodge 4x4 WC 51 équipé rail route.

- Le Dodge 4x4 command car du général Patton.

- Le GMC CCKW 353 6x6 a cabine tôlée, avec le tourelleau circulaire porteur de la 12.7.
- Le GMC CCKW 353 6x6 de 2,5 tonnes porteur d'une benne chantier.

- Le GMC CCKW 353 6x6 a cabine tôlée poste de commandement.
- Le GMC CCKW 353 6x6 a cabine tôlée arrières.
- Le GMC CCKW 353 6x6 a cabine tôlée Quartermaster.
- Le GMC CCKW 353 6x6 a cabine tôlée "Club mobile" de la croix rouge.
- Le GMC CCKW 353 6x6 a cabine tôlée fourragère pour le transport d'animaux.

- La Jeep Willys découverte équipée d'une radio. ( Réalisation en cours...)
- La Jeep Willys blanche, façon "Ardennes 1944".
- La Jeep Willys blanche ONU, façon troupes françaises à Beyrouth.
- La Jeep Willys dépanneuse.


- Le camion Kaiser Jeep Reo porteur d'une circulaire pour la mitrailleuse de 50 Browning.

- Le camion Kaiser Jeep Reo au Vietnam, porteur de la tourelle Maxson. ( Réalisation en cours...)
- Le camion Kaiser Jeep Reo porteur d'une rampe lance missile ( celle de l'Unic ZU 120).

- Le T34 chenilles larges transportant des fantassins. ( Réalisation en cours...)

- Le BTR 40 sable de l'armée égyptienne.
- Le BTR 40 blanc.

- Le PT76 lance fusée sable de l'armée égyptienne.

- Le camion Berliet GBC 8KT porte compresseur Le roi.
- Le camion Berliet GBC 8KT blanc en service au sein de l'UN.
- Le camion Berliet GBC 8KT porteur d'une benne chantier.
- Le camion Berliet GBC 8KT porteur d'une nacelle élévatrice.
- Le camion Berliet GBC 8KT a plateau pour le transport de shelter.
- Le TBC 8 KT utilisé comme tracteur pour une remorque semi.

- Le Renault CBH385 utilisé comme tracteur pour la semi remorque porte char Coder. ( Réalisation en cours...)

- Le VAB muni d'une une lame de déblaiement avant.
- Le VAB 4x4 surblindé.

- Le 4x4 Renault 4L sinpar.

- Le prototype de la Citroën 2cv camionnette pick-up porteuse d'une mitrailleuse Browning 12.7.

- Le VLTT Peugeot P4 en version blindée.

- Le camion Marmon pelle hydraulique.

- Le camion Renault TRM 2000 porte Shelter.
- Le TRM 4000, sur la base du Saviem SG.4.

- L'ACMAT 6x6 a plateau utilisé pour le transport de shelter.
- Le tracteur 6x6 ACMAT pour semi remorque.
- L'ACMAT avec un tourelleau circulaire pour la mitrailleuse Browning 12.7.
- L'ACMAT 6x6 dépanneuse.

- Le camion Renault 6x4 CBH 320 porteur d'une benne chantier.
- Le tracteur Renault 6x4 CBH 320 attelé a une semi remorque porte char Coder.

et bien d'autres encore...

Si vous aussi, vous avez des propositions, des idées de transfo, des photos de vos réalisations, n'hésitez pas a nous en faire part, nous les publieront avec joie...

Je vous dis à bientôt pour la suite de cette petite causerie...Richard

Pour nous contacter: genieminiature@free.fr